Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, “Kazalarda ölen 0-14 yaş gurubu araştırmasında, çocuk koltuğunu zorunlu tutan ve denetleyen Avrupa ülkelerinde kazalarda çocuk ölümü yüzde 2 iken Türkiye’de yüzde 40’ları buluyor” dedi.
Müjde DEMİR/ÖZEL HABER
Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, emniyet kemerinin, sürücünün başka bir taşıta veya sert bir cisime çarpması, başka bir sürücünün sizin kullandığınız taşıta çarpması veya sürücünün bir nedenle taşıtın kontrolünü kaybetmesi veya devrilmesi gibi olumsuz durumlarda devreye girerek sürücü ve yolcuların en güvenli yer olan koltuklarında sabit kalmalarını sağladığını belirtti. Uçan, “Bir taşıtla belirli bir hızda seyahat ederken diğer bir taşıta çarptığını düşünün. Ülkemizin şehir içi hız limiti saatte 50 km/s’dir. Bu çarpışma sonrası, araçınız hareket edemez hale geldiği için hızla duracaktır. Taşıtın sürücüsünün ve yolcuların emniyet kemerleri takılı değilse, saatte 50 km/s hızla ilerleyeceklerdir. Taşıtın ön paneline, ön camına ve arka koltukta oturanlar önlerindeki koltuğa doğru saatte elli kilometre hızla çarpacaklardır. Maalesef, narin insan bedeninin bu çatışmaya dayanması mümkün değildir. Kafa, boyun, taşıtın camından dışarı fırlamalar, tutunmaya çalışırken kırılan kollar ve bacaklar maalesef kaçınılmaz olarak meydana gelir. 2022 Emniyet Genel Müdürlüğü kaza verilerine göre, emniyet kemeri takılı olmayan ölümlü yaralanmalı kaza sayısı, takılı olanlara göre iki kat daha fazladır” dedi.
Kaynak: HABER MERKEZİ
