Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), karayollarında sayısı Ocak 2024 sonu itibarı ile 88 bine ulaşan elektrikli araçların şarjlarını sağlamak üzere yetki verdiği 13 şarj ağı işletmecisinin lisanslarını yükümlülükleri yerine getirmedikleri için sonlandırdı. 

Elektrikli araç piyasası ve şarj altyapısındaki hızlı gelişim sürerken, 2023 yılı başında ülkemizde 14 bin 552 olan elektrikli araç sayısı bu yılın ocak ayı sonu itibarı ile 87 bin 941’e ulaştı. EPDK’dan alınan bilgilere göre, yeterli ve sürdürülebilir elektrikli araç şarj altyapısı ile serbest bir piyasanın tesis edilmesine yönelik düzenleme çalışmaları kapsamında lisans alan şarj ağı işletmecileri tarafından yapılan yatırımlarla 2023 yılı başında ülke çapında 3 bin 81 olan şarj noktası sayısı 16 bin 366’ya yükseldi. Şarj noktalarının 11 bin 57’sini AC olarak tabir edilen yavaş şarjlar, 5 bin 309’unu ise hızlı olarak adlandırılan DC şarj noktaları oluşturdu. Ülkemizde soket başına düşen elektrikli araç sayısı ise 5,37 oldu, bu oran Avrupa ülkelerinde ortalama 13,75’i buluyor.

Elektrikli araç kullanıcılarının şarj hizmetine kaliteli, sürekli ve kesintisiz bir şekilde ulaşmalarını hedefleyen EPDK, şirketlerin aldıkları şarj ağı işletmeci lisansı kapsamında şarj ağı işletebilmelerine izin veriyor. Lisans sahibi şirketler, şarj istasyonlarını işletebilirken verdikleri sertifikalar ile üçüncü taraflara da şarj istasyonu işletme imkânı sağlayabiliyor. Lisans sahiplerinin, lisans aldıktan sonra 6 ay içinde en az 5 farklı ilçede ve en az 50 adet şarj ünitesinden oluşacak şekilde bir şarj ağını oluşturmaları gerekiyor. Şarj istasyonu işletmek isteyen gerçek kişiler veya şirketler, lisans sahibi şirketlerden sertifika almak yöntemiyle de şarj istasyonu işletebiliyor.

Hızlı şarj istasyonlarının artırılmasına ve elektrikli araç kullanıcılarının şarj hizmeti fiyatına basit ve karşılaştırabilir bir şekilde ulaşmasını sağlamak isteyen EPDK, şarj ağını mevzuatta belirlenen sürede oluşturmayan veya oluşturduktan sonra bu nitelikleri koruyamayan lisans sahiplerinin lisansları da kurul kararıyla sona erdirebiliyor.  6 Şubat 2023’te yaşanan Kahramanmaraş merkezli depremlerin piyasa koşulları üzerindeki olumsuz etkileri sebebiyle 31 Temmuz 2023’ten önce lisans alan şirketlerin, belirtilen nitelikleri haiz bir şarj ağını oluşturma yükümlülük süreleri de 1 Mart 2024’te doldu. EPDK bu kapsamda; 7 Mart 2024 tarihli Kurul toplantısında yükümlülüklerini yerine getiremeyen 13 şarj ağı işletmeci lisansı sahibinin lisanslarını sona erdirdi. Şarj hizmeti vermek isteyen, bu alanda yatırım yapmak isteyen şirketler için lisans verme işlemleri ise sürüyor. Yetkililer, süresi içinde şarj ağı kurma yükümlülüğünü yerine getirmeyen lisans sahibi şirketlerin lisanslarını sonlandırmaya devam edeceklerini, şarj istasyonlarının ihtiyaca cevap verebilecek sayıda ve şebeke altyapısıyla uyumlu olması, ödeme araçlarının güvenliği, şarj istasyonlarına kolay erişim, meydana gelebilecek arızaların giderilmesi, şarj hizmeti fiyatlarının takibi gibi süreçlerin de kontrol edildiğini kaydetti. Elektrikli araç kullanıcılarından gelen şikâyet başvuruları da EPDK tarafından dikkate alınıyor. EPDK, elektrikli araç kullanıcılarına kaliteli, sürekli ve kesintisiz bir şarj hizmeti sunmayan şarj ağı şirketleri için de kontrol ve denetim faaliyetlerini kesintisiz sürdürüyor.